Silniční nadjezd u hlavního nádraží

Základní kámen krnovského nádraží byl položen 01.10.1872 . Silnici z Krnova na Bruntál v místě dnešní pěší lávky přetínaly závory. Tento železniční přejezd vydržel 37 let až doku 1909. I když v té době nebyl silniční provoz nijak velký, přece jen  při posunování nákladních vlaků  dlouze spuštěné závory přinášely veliké  problémy. Proto začala počátkem roku 1909 navážka zeminy pro nově vyprojektovaný železniční nadjezd. Zemina byla odebírána ze západní strany vlakového nádraží v místě dnešního lokomotivního depa. Toto depo bylo v té době nově postavené. V roce 1907 zde byla postavena vlaková  točna (dodnes je stále 2 největší v Evropě) a v roce 1908 bylo k této točně zbudováno kruhové stání pro 22 lokomotiv. Pro obslužnost nově zbudovaného  zařízení bylo potřeba zbudovat podpůrné kolejiště. Tomu bránil svažitý terén úpatí Bezručova kopce. Proto byla jeho  zemina odebrána a navezena na nově se budující silniční nadjezd. Pro usazení mostní konstrukce bylo nutné z navezené zeminy vytvořit zpevněnou rampu, jejíž východní část směřovala k městu, západní část k zemské silnici směrem na Bruntál a jižní spojka k továrně bratří Kulků na Ostrově. Dokončená rampa byla osazena původním železným mostem ze železárny v Sobotíně. Tento železný most  most byl v pozdější době nahrazen nově usazenou mostovkou z betonových profilů. Celá tato stavba nového silničního nadjezdu byla vyhotovena v průběhu roku 1909 a slavnostní otevření nadjezdu  bylo uskutečněno 01.01.1910.